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武漢升降機(jī)壓缸動(dòng)力不足的原因
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發(fā)表時(shí)間：2021-03-01 16:39:10
武漢升降機(jī)升降平臺(tái)缺電的原因是什么？由于升降貨梯液壓缸是提供工作壓力的重要部件，因此液壓缸在實(shí)際使用中可能不足。
1.檢查控制氣缸換向閥的先導(dǎo)壓力是否正常。低先導(dǎo)壓力的原因通常是：先導(dǎo)閥彈簧損壞，應(yīng)更換彈簧。如果閥芯粘合或卡住，應(yīng)將閥芯磨削或去除異物。如果油口堵塞，應(yīng)移除異物。
2.如果先導(dǎo)控制油壓正常，則檢查閥桿與多通換向閥閥孔之間的間隙是否符合要求。如果多通閥的閥桿與閥孔之間的間隙過(guò)大，則內(nèi)部泄漏量大，部分油流從間隙流回油箱，流向氣缸的流量減少，有一定的壓力損失。閥桿應(yīng)單獨(dú)修理。和閥體。
3.如果閥桿和閥孔之間的間隙滿足要求，則可以在氣缸的進(jìn)油口測(cè)量壓力值。如果氣缸到達(dá)極限位置，安全閥溢流壓力值很低，安全閥泄壓值可以增加；如果泄壓閥泄壓值不能調(diào)整到額定值，則應(yīng)修理或更換泄壓閥。 。如果減壓閥的壓力增加到規(guī)定值并且氣缸入口處的壓力仍然很低，則可能是由高壓室中的油和多路閥中的低壓室引起的。應(yīng)更換損壞的閥體。如果氣缸入口壓力達(dá)到安全閥釋放壓力的指定值并且氣缸以較慢的速度移動(dòng)，則氣缸內(nèi)部可能發(fā)生故障。
4.武漢升降機(jī)貨梯油缸的內(nèi)部故障將導(dǎo)致油缸以較慢的速度移動(dòng)。內(nèi)部故障包括：活塞密封圈損壞或磨損嚴(yán)重，內(nèi)部泄漏量大。應(yīng)更換活塞密封圈。活塞桿略微彎曲，應(yīng)進(jìn)行修理和修正。
1.檢查控制氣缸換向閥的先導(dǎo)壓力是否正常。低先導(dǎo)壓力的原因通常是：先導(dǎo)閥彈簧損壞，應(yīng)更換彈簧。如果閥芯粘合或卡住，應(yīng)將閥芯磨削或去除異物。如果油口堵塞，應(yīng)移除異物。
2.如果先導(dǎo)控制油壓正常，則檢查閥桿與多通換向閥閥孔之間的間隙是否符合要求。如果多通閥的閥桿與閥孔之間的間隙過(guò)大，則內(nèi)部泄漏量大，部分油流從間隙流回油箱，流向氣缸的流量減少，有一定的壓力損失。閥桿應(yīng)單獨(dú)修理。和閥體。
3.如果閥桿和閥孔之間的間隙滿足要求，則可以在氣缸的進(jìn)油口測(cè)量壓力值。如果氣缸到達(dá)極限位置，安全閥溢流壓力值很低，安全閥泄壓值可以增加；如果泄壓閥泄壓值不能調(diào)整到額定值，則應(yīng)修理或更換泄壓閥。 。如果減壓閥的壓力增加到規(guī)定值并且氣缸入口處的壓力仍然很低，則可能是由高壓室中的油和多路閥中的低壓室引起的。應(yīng)更換損壞的閥體。如果氣缸入口壓力達(dá)到安全閥釋放壓力的指定值并且氣缸以較慢的速度移動(dòng)，則氣缸內(nèi)部可能發(fā)生故障。
4.武漢升降機(jī)貨梯油缸的內(nèi)部故障將導(dǎo)致油缸以較慢的速度移動(dòng)。內(nèi)部故障包括：活塞密封圈損壞或磨損嚴(yán)重，內(nèi)部泄漏量大。應(yīng)更換活塞密封圈。活塞桿略微彎曲，應(yīng)進(jìn)行修理和修正。
此文關(guān)鍵字：武漢升降機(jī)
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